比(bǐ)亚迪收购(gòu)易(yì)安财险亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财产保险股(gǔ)份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈(yíng)利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招募(mù)公告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此(cǐ)次(cì)参与重整投资获(huò)得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公(gōng)司，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较(jiào)为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新(xīn)能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体(tǐ)系。

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