柱不平衡弯(wā汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点n)矩会开(kāi)裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点(gòu)件部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力(lì)差、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的工程实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利等部门设计(jì)规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办(bàn)法来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段(duàn)，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构受力假设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　汉语拼音u在什么时候上面加两点，拼音里的u什么时候加点         2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预(yù)制结构结构(gòu)受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对结构(gòu)做机器(qì)振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用(yòng)；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引(yǐn)起次(cì)应力(lì)导致(zhì)结构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以用准确(què)的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是(shì)按(àn)常规一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不(bù)断完(wán)善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)可以做到合(hé)理验算的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限元程序均可正确(què)计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上(shàng)，应注意避免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如(rú)转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不(bù)同的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是(shì)结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。

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