机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前(qián)，西藏航(háng)空在中(zhōng)国机长收(shōu)入较高，年收(shōu)入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后(hòu)成为(wèi)后(hòu)续(xù)观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格(gé)后，方(fāng)可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提(tí)升后，飞行2700小(xiǎo)时后，将由航(háng)空公司和中国民航局(jú)代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航空公(gōng)司再决定你是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为(wèi)波(bō)音777等(děng)大型客机(jī)的(de)机长，飞(fēi)行员(yuán)必须(xū)担任中型飞(fēi)机机长至少一年(nián)，并具有不少于(yú)300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请(qǐng)成为(wèi)大型(xíng)飞机(jī)的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样的(de) 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的(de)月工资基(jī)本上是(shì)在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长工资大概是(shì)在(zài)5到8万一个月(yuè)，目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目(mù)前国内机姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛长收入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司(sī)年(nián)收(shōu)入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高的薪资待(dài)遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获取自己需要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的(de)机长年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92姚笛为文章打过几次胎，文章和姚笛生孩子了嘛>

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收入(rù)确实挺高的。

　　飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)的就(jiù)业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已(yǐ)经达到国(guó)际平(píng)均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司空(kōng)公司(sī)的机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司(sī)空公司(sī)的分(fēn)公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资(zī)根据他们的级别(bié)和他(tā)们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际航班，工资(zī)会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副(fù)驾驶(shǐ)。

　　根据飞行(xíng)经(jīng)验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差(chà)派(pài)昌和飞行技能达到标准，通过(guò)相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可被(bèi)任命为机长。

　　机长经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可以被任命(mìng)为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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