比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银(yín)保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰(jié)和(hé)光(guāng)汇石油分别(bié)持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在(zài)易安财险此次招募(mù)中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪(dí)在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股权，系业(yè)内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成(chéng)立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息(xī)时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的出险频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的(de)家(jiā)用新能(néng)源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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