比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会(huì)表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科(kē)技股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进入(rù)破产重(zhòng)整程学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分pan>序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权(quán)，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为(wèi)后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是(shì)成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng学生级和届怎么区分，毕业的级和届怎么区分)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是(shì)车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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