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康桥在哪里再别康桥,徐志摩康桥在哪里 柴油结腊加热后为什么结腊不化 柴油可以直接点燃吗

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柴油能够直接点着吗(ma)

  柴油是不能够直接点(diǎn)着的。

  柴油不能直接点着,一般(bān)的火柴(chái)和打火机点直接点不会(huì)着,因为柴油的(de)沸点高(gāo),需求加压(yā)才干(gàn)点着。

  因为柴油的燃点比汽(qì)油的(de)燃点(diǎn)低(dī),在内燃机中,柴(chái)油(yóu)可采用康桥在哪里再别康桥,徐志摩康桥在哪里紧缩发生的热量即可到达燃点(diǎn),而汽油机在(zài)一般紧(jǐn)缩(suō)比下难到达其(qí)燃点,只(zhǐ)能采纳电火花(火花塞)去点(diǎn)着。

柴油结腊(là)加热后为什(shén)么结腊不化

  柴(chái)油结(jié)腊加热后结腊不化是因(yīn)为(wèi)加热温度没(méi)有到达能让其溶解的(de)温(wēn)度,再加(jiā)热(rè)即(jí)可(kě)。

  选用柴油(yóu)的标号假(jiǎ)如不适合运用温度区间,发动机中的燃油体系就可能结蜡(là),阻塞(sāi)油路,影响发动机的正常作业。

  柴油的康桥在哪里再别康桥,徐志摩康桥在哪里标号越低,结蜡的可能性就(jiù)越小(xiǎo)。

  柴油,是轻质石油(yóu)产(chǎn)品,杂乱烃(tīng)类混合物,为柴油机燃料,首要由原油蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂化、热裂(liè)化、加氢裂(liè)化、石油焦化等(děng)进程(chéng)出(chū)产的柴油馏分分配(pèi)而成,也(yě)可由页岩油加(jiā)工和煤液化制取,分(fēn)为轻(qīng)柴油和重柴油两大类。

  广(guǎng)泛用于(yú)大型(xíng)车(chē)辆(liàng)、铁路机车、船舰。

  柴油用(yòng)于(yú)车辆、船只的柴油发动机。

  与(yǔ)汽(qì)油机(jī)比较,柴油机热(rè)效率高(gāo),燃油(yóu)耗费率低。

柴油为什么会结腊

  柴(chái)油中含有一定量的蜡(即正构烷烃(tīng)),当温(wēn)度(dù)下降时,这些蜡会逐(zhú)步分(fēn)出(chū),并(bìng)构成蜡晶,使(shǐ)柴油凝(níng)结,即结腊。

  柴(chái)油在温度到达浊(zhuó)点的时(shí)分(fēn),会(huì)呈现污浊现象(xiàng),柴(chái)油中所含(hán)有的高熔点(diǎn)是白(bái)腊烃(tīng)以片状或针状(zhuàng)结晶分出,这些晶体渐渐的增大并经过其菱角(jiǎo)相互(hù)连接,构成三角网(wǎng)状结构(gòu),把低熔点的油品吸附并包裹其(qí)间,让油品(pǐn)失掉活动(dòng)性。

  一般柴油中(zhōng)的正构烷烃含(hán)量约(yuē)为15%~30%,当柴油(yóu)被冷却时,只需有0.5~2.0%白腊分出的时分,就(jiù)可使柴油凝结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油(yóu)结腊应(yīng)对办法:

  1、依据温度(dù)加对应标(biāo)号柴油,目前国内运用(yòng)的(de)轻柴油按(àn)凝结点分为6个标号,选用不同标号的柴油应首要依据运用时的(de)气温决议。

  选(xuǎn)用柴油(yóu)的标号假(jiǎ)如不(bù)适合运用(yòng)温(wēn)度(dù)区间,发(fā)动机中(zhōng)的燃油(yóu)体(tǐ)系就可能结蜡(là),阻塞(sāi)油路(lù),影(yǐng)响发动机的正(zhèng)常作业(yè)。

  柴油(yóu)的标号(hào)越低,结蜡的可能(néng)性就越(yuè)小。

  2、加(jiā)规范柴油。

  非规范柴(chái)油含(hán)蜡量超支运(yùn)用剂量(liàng)不确定,冬天(tiān)更简(jiǎn)单结(jié)蜡,主(zhǔ)张选(xuǎn)用规(guī)范柴油。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专用防凝剂能有用(yòng)下降(jiàng)柴油冷滤(lǜ)点和凝(níng)点(diǎn),进步柴油的(de)低温(wēn)活动功(gōng)能。

  参(cān)考材料来历:百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-柴油降凝剂

  参考材(cái)料(liào)来历:百度百科(kē)-柴油

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