比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的(de)身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财(cái)险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元狗狗临死前为什么嚎叫，狗狗临死前放不下主人的表现，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注(zhù)册(cè)资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人(rén)选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的(de)车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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