周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业(yè)绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到(dào)担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在(zài)美(měi)国(guó)的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰(jiàn不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友)首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友(qiáng)的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克(kè)也(yě)面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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