日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不(bù)移地推(tuī)进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhè胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸ng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业(yè)界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车(chē)帝数(shù)据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de胸围88是多大罩杯，胸围88是多大尺码文胸)是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局(jú)的(de)转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成(chéng)为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特汽车于(yú)1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东(dōng)。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前(qián)看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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