比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会(huì)原则同意易安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作(zuò)出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起(qǐ)筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互联(lián)网(wǎng)金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗="银保(bǎo)监会(huì)批复，同意(yì)！比亚迪又有(yǒu)大(dà)消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后(hòu)究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的人(ré重庆小面调料哪个牌子正宗一些呢 重庆小面是碱水面吗n)。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会(huì)方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新(xīn)能源车(chē)整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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