金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德(dé)时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实(s凶猛的意思是什么 凶猛的近义词hí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，凶猛的意思是什么 凶猛的近义词Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了10凶猛的意思是什么 凶猛的近义词8490美元(yuán)。

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