随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名(míng)第(dì)三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人(rén)员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国(guó)证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗zhī)外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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