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小黄人名字分别叫什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度(dù)，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于(yú)横截面的(de)内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作的，只(zhǐ)是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无大的危害，可允(yǔn)许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混(hùn)凝(níng)土(tǔ)结(jié)构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受力(lì)假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏(lòu)算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代不清等。

小黄人名字分别叫什么　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改(gǎi)结构施(shī)工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力(lì)模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)小黄人名字分别叫什么；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍(réng)然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工(gōng)业(yè)建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后(h小黄人名字分别叫什么òu)，力流将(jiāng)产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束(shù)，设置锚(máo)头(tóu)，而在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突变(biàn)处、受(shòu)力钢(gāng)筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原(yuán)因。

　　次应力(lì)裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但随着现代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆(gān)系有限元程(chéng)序均可(kě)正确(què)计(jì)算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避(bì)免(miǎn)结构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小。