周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决(jué)其(qí)电动(dòng)车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制造(zào)商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉(lā)的(de)股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来还会继续降价。

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