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卯怎么读，卯足劲是什么意思解释柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ卯怎么读，卯足劲是什么意思解释)整理以(yǐ)下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力(lì)构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大(dà)小为(wèi)该截面截(jié)取的构件部分(fēn)上所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的(de)规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使用无大的危(wēi)害，可(kě)允许其存在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部(bù)门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实(shí)际受力不(bù)符；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数(shù)不够。

　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少或布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构(gòu)刚度不足；构造处(chù)理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不卯怎么读，卯足劲是什么意思解释加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力(lì)特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机器振动(dòng)下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计(jì)载荷(hé)的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计算有出入或计(jì)算不考虑，从而在(zài)某(mǒu)些部(bù)位引(yǐn)起次应(yīng)力导致(zhì)结构开(kāi)裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用(yò卯怎么读，卯足劲是什么意思解释ng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能(néng)够抗弯，以(yǐ)至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准(zhǔn)确的(de)图(tú)式进行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常(cháng)可(kě)以(yǐ)看到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处(chù)理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不(bù)断完善(shàn)，次(cì)应力裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验算(suàn)的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件时(shí)可(kě)在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而(ér)异呈(chéng)现不(bù)同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压(yā)区出(chū)现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小。