机长工(gōng)资一(yī)般(bān)是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的(de)年(nián)薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞(fēi)行(xíng)员的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个反骨是什么意思 反骨是叛逆的意思吗月知(zhī)乎

　　仔细(xì)看(kàn)看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为(wèi)基(jī)本工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入(rù)约(yuē)140万，最(zuì)少三(sān)大航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经检查合格后(hòu)，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有(yǒu)C级才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司(sī)再(zài)决定你是否可以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波(bō)音777等大(dà)型客机的(de)机长，飞行员(yuán)必(bì)须担(dān)任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不能(néng)申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要成为(wèi)大(dà)型(xíng)飞机的(de)机长至少(shǎo)需(xū)要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空的机(jī)长工资大概是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民(mín)营公司(sī)年(nián)收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空(kōng)是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基本(běn)工资、飞行(xíng)小时(shí)、各类补贴(tiē)及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长(zhǎng)收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其(qí)次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的(de)三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获(huò)取自(zì)己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长年(nián)收入有(yǒu)140万左右，收入(rù)最高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已(yǐ)经达到(dào)国际(jì)平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司的机长仍(réng)然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司(sī)空公司的分公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要(yào)参加(jiā)几个月(yuè)的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们(men)的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行(xíng)技(jì)能达(dá)到标(biāo)准，通过(guò)相应的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些(xiē)飞(fēi)行(xíng)员进入(rù)了公(gōng)司(sī)的(de)飞行技术管理(lǐ)和企业(yè)管理岗(gǎng)位。

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