随(suí)着2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更(gèng)是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万(wàn)股(gǔ)股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销量方(fāng)面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量(liàng)。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接下来车企(qǐ)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为股票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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