5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃(líng)汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过(guò)山西省产权(quán)交易市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集(jí)到(dào)一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易(yì)需要(yào)获得(dé)国(guó)资管理有(yǒu)权单位的(de)批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易(yì)所需的(de)政府审批(pī)事项(xiàng)未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已(yǐ)经是(shì)其历史上第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯(cì)被(bèi)重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太(tài)原长安(ān)重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客(kè)户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃汽车(chē)不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了(l聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯e)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护(hù)等费用。“未来(lái)公(gōng)司(sī)仍将(jiāng)继(jì)续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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