随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两(liǎn87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些g)天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试(shì)图(tú)通过人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的(de)要求也(yě)更严格了(le)。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还(hái)有(yǒu)高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超(chāo)过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据(jù)来(lái)自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力竞争者。

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