比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监会原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场监(jiān)督管理局(jú)批准成立(lì)，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很(hě大学所在年级怎么填写才正确，大学所在年级一栏填什么n)清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收(shōu)入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面(miàn)因(yīn)素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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