随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑众多(duō)上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补yà)楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽(qì)车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪13主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补6.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人(rén)过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补)城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿(yì)美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯(sī)克(kè)这十(shí)年在特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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