5月15日(rì)，知名经济(jì)学家(jiā)任泽平发文称：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售(shòu)时(shí)间表(biǎo)，河(hé)北以(yǐ)南，大力发展新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言论(lùn)也(yě)引起网友热议，“河(hé)北以北地区，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用(yòng)难(nán)道就(jiù)不(bù)能产生内需吗？”也有网友对(duì)其表(biǎo)达支持：“现阶段新能(néng)源车市(shì)占(zhàn)率屡创新(xīn)高(gāo)，五年后燃(rán)油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此(cǐ)，黄河科(kē)技学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时(shí)代财经表(biǎo)示：“汽(qì)车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到经济发展。很(hěn)多(duō)车企对(duì)于GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时(shí)间点不合理，过快禁(jìn)售燃油车可能(néng)会造成失业(yè)问题(tí)，五年内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大(dà)学国际联合商(shāng)学院(yuàn)数字经济与金融创新研(yán)究(jiū)中心联席主任盘和(hé)林认(rèn)为，任泽(zé)平的观点过(guò)度乐(lè)观(guān)。“新能源车(chē)的(de)推广瓶颈不是销售(shòu)，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前我国配套设(shè)施供给尚不(bù)完(wán)善，可(kě)能会出(chū)现充(chōng)电桩(zhuāng)挤兑(duì)等情况(kuàng)。”他对时代财(cái)经(jīng)说(shuō)道(dào)。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业于清(qīng)华大学(xué)经(jīng)济管理学院博士后(hòu)，中国人民大学(xué)经(jīng)济学(xué)博士。曾任(rèn)国泰君安证(zhèng)券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏(hóng)观分(fēn)析(xī)师等职务，现任中(zhōng)国(guó)民(mín)营经济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾(céng)是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼(jiān)恒大经济(jì)研究院院(yuàn)长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽(zé)平曾在多个场合为新能源(yuán)汽(qì)车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽平(píng)在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年会(huì)上(shàng)表示(shì)，在(zài)当(dāng)下(xià)，新(xīn)能源相(xiāng)关的产业是未(wèi)来中国经济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆发(fā)力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任(rèn)泽(zé)平此前更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知出于何种目(mù)的，如果是看空新能源(yuán)行(xíng)业前景的(de)话，巴菲特(tè)这次错(cuò)了。”“他毕(bì)竟(jìng)年事已高，对新能源(yuán)也未必了解，否则不至于错过(guò)特(tè)斯拉等(děng)美国(guó)近年最优秀(xiù)的(de)公司。”

　　时(shí)代财经检索泽平宏观(guān)账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当(dāng)下不投新能源，就像(xiàng)20年(nián)前没买房”的(de)口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下(xià)不(bù)投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟分歧重(zhòng)重(zhòng)

　　任泽平的(de)乐(lè)观在一定程(chéng)度上是有道(dào)理的(de)，毕竟欧洲地区已(yǐ)经(jīng)确定了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间表，但他可能有(yǒu)些(xiē)过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准的燃油车禁售时间(jiān)表正式生效。根据欧盟理事会此(cǐ)前批(pī)准的法规(guī)，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟境内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新(xīn)燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料(liào)的(de)新(xīn)燃油(yóu)车有望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明中指出，根据(jù)这项法(fǎ)规(guī)，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油轿车和(hé)小型客货车(chē)的二氧化碳排(pái)放(fàng)量将比(bǐ)2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至(zhì)零。声(shēng)明(míng)还表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一(yī)项(xiàng)提(tí)案，在2035年(nián)后允许完全使用(yòng)碳中性燃料的车辆注册。体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？

　　即(jí)使是在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁(jìn)售(shòu)时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕相关(guān)具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月(yuè)初的批准流程被迫推迟。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃(rán)油车的一种担忧(yōu)是(shì)就业问题(tí)。欧洲汽车供应(yīng)商联合会预计，受(shòu)燃油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产(chǎn)商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作岗位。福特(tè)汽车首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利估(gū)算，生产电动汽(qì)车所需(xū)的人力将(jiāng)减(jiǎn)少40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽(qì)车业按照(zhào)这个比例计算，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量(liàng)确(què)实一路高歌(gē)猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万(wàn)辆(liàng)新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率(lǜ)逼近(jìn)30％，大幅(fú)超过此(cǐ)前的(de)20％目标。

　　在新能源愈(yù)发(fā)成为(wèi)增长点的背景下(xià)，不少(shǎo)自主品牌(pái)也宣布了停售燃(rán)油车(chē)的时(shí)间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式混动汽(qì)车业务；北(běi)汽集团、长安(ān)汽车(chē)被曝(pù)计(jì)划在(zài)2025年全面停售燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面(miàn)电(diàn)动化，在(zài)2027年内停产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的背景(jǐng)下，情(qíng)况似乎有所不同。乘(chéng)联会秘书长(zhǎng)崔(cuī)东树向时代(dài)财(cái)经(jīng)表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费(fèi)，新能源(yuán)是改(gǎi)善需求，不能(néng)偏(piān)废(fèi)。在(zài)今年的经济复苏中，购车消费中入(rù)门(mén)级(jí)燃油(yóu)车消(xiāo)费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改善(shàn)燃油(yóu)车需(xū)求(qiú)。”

　　不少消费者也(yě)表示(shì)现(xiàn)阶段新能源车还存在一(yī)些不足，比如续航焦虑以及补能基础设(shè)施(shī)普及率不(bù)够高。

　　在业界看(kàn)来(lái)，从技术上(shàng)来说，电池的续(xù)航和充(chōng)电还没有突破(pò)瓶颈(jǐng)。大部(bù)分纯电动车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？)日充电站排队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较而言，充电(diàn)设施的(体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？de)建设和体验，距离燃油车加油的(de)便利性(xìng)还有差距。此外，冬(dōng)季(jì)续(xù)航下降充电(diàn)变(biàn)慢等情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车技术不成(chéng)熟的话，禁售燃(rán)油车会(huì)导致新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽(qì)车销(xiāo)量大幅下降(jiàng)。”在其(qí)看来(lái)，五年内禁售(shòu)燃油车太激(jī)进了，不适合我国新能源车发(fā)展(zhǎn)的(de)实际情况(kuàng)。

　　汽车逐(zhú)步转(zhuǎn)向(xiàng)新能(néng)源，已是一种共识。但(dàn)究竟(jìng)何时禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车(chē)，可(kě)能还要(yào)分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中(zhōng)国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前(qián)实现传统燃油(yóu)车的全面退(tuì)出，但由于各地区的经(jīng)济(jì)发展、汽车(chē)人均保有情况、新能(néng)源(yuán)汽车产(chǎn)业发展、充(chōng)电基(jī)础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的(de)禁售与(yǔ)退(tuì)出可按照(zhào)“分地区、分(fēn)车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步(bù)推行。

　　《研究(jiū)》指(zhǐ)出(chū)，一些特大型城市（如(rú)北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能(néng)性(xìng)示(shì)范区域（如海南等）将率先实现(xiàn)燃油车禁售的目标(biāo)，接着就是传统汽(qì)车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫战(zhàn)中的重点区(qū)域省会城(chéng)市、重点区域，最后是(shì)西北、东(dōng)北、西(xī)南等地区。而(ér)在车类上，率先实现燃(rán)油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫车等燃油车或在2020年(nián)率先实现退(tuì)出，私家车最(zuì)晚(wǎn)将(jiāng)在2030年前全(quán)面退出，而(ér)轻卡、重卡等商用车则在2050年全面实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？