周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为成本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他为什么懂手机的人都不用华为为什么懂手机的人都不用华为们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次(cì)成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预(yù)期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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