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勿必和务必的区别,务必是什么意思呀

勿必和务必的区别,务必是什么意思呀 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太(tài)空探索技术公司(SpaceX)的“星舰”重型运载火箭(jiàn)于(yú)北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射,升空3分钟后(hòu)发生爆炸,航(háng)天器未能成(chéng)功进入预定轨道。

  马斯(sī)克(kè)曾宣称,首次发射(shè)成本约30亿(yì)美元,折合(hé)人民币206亿。换(huàn)言之,马斯克和他的SpaceX花(huā)200亿请(qǐng)全世界(jiè)人民看了一场烟花。不过(guò)至少那(nà)一刻,我们都在仰望星空。

  人(rén)类(lèi)历史上最大火箭发射(shè)失败,但(dàn)没有完(wán)全失败

  “星舰"首(shǒu)发无疑是举世(shì)瞩目的大事,因为(wèi)这是人类历史上体积最大的运载火箭。它全长120米,由底部70米高、配(pèi)备了33台“猛禽”发动机的“超重型(xíng)推进(jìn)器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利(lì)用的飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高(gāo)度上与我国第一座摩(mó)天大楼“广州白云酒店”相当。

  美国“太空”网站称,此前(qián)保持“人类最大运(yùn)载火箭”称号的(de)是冷(lěng)战期间用于“阿(ā)波(bō)罗”登月计(jì)划(huà)的美国“土星五号(hào)”火箭,它高(gāo)约111米,可发(fā)射约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地球轨(guǐ)道,并将(jiāng)约50吨有效载(zài)荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表示,星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运送到近地轨道。

  据美(měi)国《今日物理学》月(yuè)刊上的一篇文章预测:“假设发射成功(gōng),那(nà)么星舰将大幅提升我们的(de)太(tài)空能力,天体物(wù)理学任务的(de)制定过程(chéng)将发生质的(de)改变(biàn)……天(tiān)体物(wù)理学领域(yù)的太空任务一直(zhí)受到发射工具性能(néng)的严格限制,而(ér)20年来发射工(gōng)具变化不大。”

  此外马斯克还宣称,“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成(chéng)本相当低,一(yī)旦相关试验取得成功,将启动(dòng)规模(mó)化生产,以每年(nián)建造100艘的速度,打造1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队,将10万人(rén)和相(xiāng)关(guān)物(wù)资(zī)运送到火星,实(shí)现从21世纪(jì)20年代后期开始在火星殖民的梦想。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价值200亿(yì)的“烟花”并非完全(quán)失败(bài),马斯克在用IT创投手法(fǎ)做(zuò)航天

  宇宙和(hé)未来好像(xiàng)变得(dé)触手可勿必和务必的区别,务必是什么意思呀(kě)及了。

  不过一向高调(diào)的马斯克也(yě)说过,其发(fā)射成功率就像抛(pāo)硬币一样,只有 50%。就在(zài)几天(tiān)前,“星舰”首次试飞发射前约40秒,因为助推器(qì)加(jiā)压系统出(chū)现问题因而延期发射。因(yīn)此马斯克把期望值定得较低,“只要不炸毁发射台,那么我想我会认(rèn)为这是(shì)成功的。

  “星(xīng)舰”升空(kōng)后不久发生了非计划(huà)性解体,但如果(guǒ)从(cóng)上述定义看,本(běn)次首发好像也不能完全算(suàn)失败。发射结束后,团队表示(shì)将继续审查数据并(bìng)努力进(jìn)行下一次飞行测试。同时,马斯克发推向团队表示了祝贺,直言此次任务为几个(gè)月后的(de)下一次测(cè)试发射吸取了教(jiào)训。

  “星(xīng)舰(jiàn)”爆炸(zhà):价值(zhí)200亿的(de)“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航(háng)天

  航天(tiān)是一(yī)门风(fēng)投(tóu),马斯克深谙其道

  爆炸真的(de)不算什么(me),因为对于(yú)SpaceX来说,它几乎是从(cóng)接连试错中(zhōng)成(chéng)长的。

  “星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一(yī)部(bù)“连环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上半(bàn)部(bù)分拥有数代原型机,其中(zhōng)不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计,如果算上更换材料做极(jí)限(xiàn)测试过(guò)程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始(shǐ)到SN11,星舰(jiàn)原(yuán)型机(jī)已经炸了10次。

  风云学(xué)会副会长(zhǎng)陈经在文章(zhāng)中(zhōng)指出,马斯克(kè)是在(zài)用IT创投手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是(shì)厚脸皮(pí)的猛吹和冒险(xiǎn)思维主(zhǔ)导——风投成功率(lǜ)如果有(yǒu)5%都算是不错的了,所以(yǐ)业界对项目失败(bài)习以为(wèi)常。

  “而(ér)SpaceX正是(shì)如此,在前(qián)期多(duō)次发射(shè)失(shī)败。如果按(àn)各国航(háng)天业的传统做法(fǎ),SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来评估,SpaceX不断尝(cháng)试失败是(shì)司空见惯的正(zhèng)常节奏,成功了就是里程碑,估值提升,更(gèng)多投资进来(lái)试更大的事。”

  更大(dà)的事是(shì)指(zhǐ)什么(me)呢?最广为(wèi)人知的就是(shì)马斯克的“火星(xīng)移(yí)民(mín)计(jì)划”。早在十几年前,马斯克就喊(hǎn)出了(le)人类(lèi)定居(jū)火(huǒ)星的豪言壮语,人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初预期,2022年将发射货运飞船去火星,2024年(nián)已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划。

  目前看来,现(xiàn)实与理想仍有较(jiào)大差距。不过这(zhè)一(yī)块的钱(qián)景相当可观,目前太(tài)空旅行(xíng)的价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美元(yuán)不等;据预测到2030年(nián),全球(qiú)太空旅行市场规模(mó)将(jiāng)达到(dào)30亿美元。

  除此之外,马斯克还在(zài)2016年提(tí)出了“4勿必和务必的区别,务必是什么意思呀425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该(gāi)计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫星网(wǎng)络,为全球用户提供宽带服务,后来这个计(jì)划数(勿必和务必的区别,务必是什么意思呀shù)值(zhí)变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资料显(xiǎn)示,到(dào) 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗卫(wèi)星。换言之,马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的(de)卫星。

  很(hěn)难评价这是否就是一种“冒(mào)险”,但目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗卫星,成为(wèi)美国(guó)最大的商业卫星发射(shè)商之一。

  星舰将参与登月任务(wù),SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

  据科技日报报道,2021年4月,美(měi)国国家航空航(háng)天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统(tǒng)等公司,成为“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载(zài)人(rén)着陆器”项目的唯一中标者。这为它获得了29.8亿(yì)美元(yuán)的资助,并被要求在“星(xīng)舰”基(jī)础上研制一种将宇航员(yuán)从环(huán)月轨道送(sòng)上月球的着(zhe)陆器,美国将(jiāng)在时(shí)隔半个世纪之后重返月球。

  SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要(yào)原因,在(zài)于其(qí)运输量大(dà)和成本较低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争议(yì)较大的全箭不锈钢结构设计:相(xiāng)比更贵的碳纤(xiān)维(wéi),不(bù)锈(xiù)钢是重了点(diǎn),所(suǒ)以你(nǐ)猜为什么会安33个“猛(měng)禽”发动机(jī)。

  “星舰”的发射成本也相当低。去(qù)年(nián)2月,在得(dé)克萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上,马斯克说:“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以重(zhòng)复使(shǐ)用,这样一天就可以发射3次,“超重”助推器大(dà)约(yuē)每小(xiǎo)时(shí)就能发射一次。“每次飞行可能只需几百万美元,甚(shèn)至最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一组可(kě)供参(cān)考(kǎo)的数据是,美(měi)国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射费用为1.64亿(yì)美元,俄罗斯主力运(yùn)载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发射费用(yòng)约为(wèi)5000万美(měi)元。

  航天是(shì)一项烧钱(qián)的事业,支撑SpaceX冒(mào)险的,还有(yǒu)其背后(hòu)数轮(lún)融资(zī)。

  据美国科(kē)技媒体The Information3月报道,SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资,投资者是(shì)沙特投资基金的一家子公司和阿(ā)布扎比的一家(jiā)投(tóu)资公司,此轮融(róng)资数额达数(shù)十亿美元(yuán)。据美(měi)国(guó)投资数据公(gōng)司Crunchbase统计,SpaceX自成立以来已经累计(jì)融资29轮,融资总额高(gāo)达98亿美(měi)元。在本(běn)轮(lún)投资(zī)过后(hòu),Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元,其将成(chéng)为世界上估(gū)值(zhí)最高的私(sī)人企业(yè)之(zhī)一。

  “星舰”爆炸:价值200亿(yì)的“烟花”并非完全失(shī)败,马斯克(kè)在(zài)用IT创投手(shǒu)法做航(háng)天

  这(zhè)是在为什么投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提(tí)出了(le)发(fā)射炮弹去往月球的主意;1902年,乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》,登月的幻(huàn)想变成(chéng)了画面;59年后,美国开(kāi)启载(zài)人登(dēng)月的阿波罗计划;1969年,阿波罗11号登月成功(gōng)。

  回顾(gù)历史,每(měi)一次的(de)想象与探索都弥(mí)足珍(zhēn)贵。

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