东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是他们(men)的营收(shōu)哈(hā)~在过(guò)去的2022年(nián)，这三(sān)大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一(yī)家低(dī)价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响(xiǎng)的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年唯一(yī)一家盈利的上(shàng)市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做到别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位置(zhì)窄，腿小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同(tóng)行，人家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋它时不时(shí)把机小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了(jī)票压到(dào)199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一时间(jiān)的价格普(pǔ)遍(biàn)会比其他航司便宜，甚(shèn)至便宜几百块钱。也就是因为这低价，春秋航空的直销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把营销费用给(gěi)节省了。你看(kàn)它的售费用率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋可太(tài)会小兔子被蛇用两根WRITEAS，小兔子被蛇用两根做了了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托(tuō)运的价(jià)格超过(guò)机票的价(jià)格，那(nà)是(shì)太正常不过(guò)了(le)。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没(méi)超过(guò)10KG托运收费(fèi)300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭(fàn)，不好意思，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料，得(dé)掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可(kě)能看(kàn)到空姐(jiě)推(tuī)着小车车(chē)向你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱(qián)。这就是(shì)春秋航(háng)空(kōng)的终极致富密(mì)码(mǎ)，主(zhǔ)打的(de)就(jiù)是一个(gè)字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现薄利多(duō)销，春秋(qiū)把大量航线改(gǎi)成短途高(gāo)频的(de)直航(háng)，这样就(jiù)可以用(yòng)高密度排(pái)班(bān)来(lái)提高(gāo)飞机的日使用率。也就(jiù)是说，只要飞不死(sǐ)，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天飞10个小时，我一(yī)天飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去(qù)的(de)三(sān)年里，春秋(qiū)航空的客(kè)座率和飞机日利(lì)用率都高于三大航。

　　对(duì)于(yú)春秋(qiū)来说，在保证成本的基础上(shàng)，我能(néng)多卖一张是一张，要是民航允(yǔn)许(xǔ)的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋大部分航线都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非核心城市可以获(huò)得较高的(de)财(cái)政(zhèng)补贴，这个(gè)也(yě)是春(chūn)秋赚钱的(de)门路。我们看到(dào)2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少(shǎo)不了(le)补贴的帮助，如(rú)果减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价(jià)路(lù)线(xiàn)的这些年，春秋的差评(píng)是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正(zhèng)华有一句名言：钱一半(bàn)是赚(zhuàn)的，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得啊，要是(shì)春秋还继续走之(zhī)前的老路(lù)，搞(gǎo)得春秋成为大家无(wú)奈之后的选择，那(nà)还能走远吗？

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