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有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思,三笑突然当一痴打一成语

有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思,三笑突然当一痴打一成语 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖(gài)世(shì)汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报(bào)道,福特中国开始裁员,按照N+3来赔偿,人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称:“对(duì)于福(fú)特汽车来说,中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市(shì)场,我们(men)坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构,将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上,努力(lì)实现在(zài)华业务目标。”

  5月15日(rì),时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服,其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服务,建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信息(xī),福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称,除了上述回应内容外,暂无最新信息。

  值得(dé)关注的是,在被曝“裁(cái)员”消息的(de)背后,福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì),福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议,双方宣布在现有合作基(jī)础上,进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口业(yè)务。

  “我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话(huà)会议上表示:“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào),福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务,同(tóng)时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

  一(yī)“减”一“增(zēng)”之间,百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

  组(zǔ)织架构(gòu)做减法?

  从前(qián)述回应上看,福(fú)特中(zhōng)国并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认,同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来,这背后或是(shì)福(fú)特(tè)面对在华市场销量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

  综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据,2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆,同比下跌20.6%。在(zài)2021年,这(zhè)一数字为62.5万辆;不仅如(rú)此,福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng),同比下(xià)滑13.4%,上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是,在2016年,福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

  在华销(xiāo)量大(dà)幅下滑的同(tóng)时,福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

  福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中表示(shì),从2022年到2026年,福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和(hé)电(diàn)池。到2023年底,该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年,福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

  不过,福特在(zài)中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有(yǒu)限,仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如此,主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

  公开资料(liào)显示,福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng),起售价为26.50万元。今年4月,其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示,在(zài)今年(nián)4月,该(gāi)款(kuǎn)车型销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

  对于福特电(diàn)马方面的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况,上述代理公关称,“目(mù)前还是正(zhèng)常的,没有看到下岗的信息”。

  在(zài)华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景下,2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元(约(yuē)合有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思,三笑突然当一痴打一成语人民币41.75亿(yì)元)。对此(cǐ),福特在财报(bào)中表示,中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市场,该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

  值得一(yī)提的是,福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前,江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休,第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应称,这是为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

  重心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出口?

  除了试图轻(qīng)装上阵,福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上(shàng)。

  “我们(men)在中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上,吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华(huá)发展的(de)思考:福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng),减(jiǎn)少投资,专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

  吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特(福特与江铃汽车合资品牌(pái))为例,表(biǎo)明今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”,向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来,通过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列,福特可以在(zài)中国获得更好的投资回(huí)报。

  而福特中国业务布局的转变(biàn)也(yě)十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日,福特(tè)即宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(“江(jiāng)铃汽车(chē)”)签(qiān)署框架协议(yì),在现(xiàn)有合作基(jī)础上,进一(yī)步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

  据了解,该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和(hé)成本优势, 结(jié)合福特遍布全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络,推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

  “中国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加有缘千里来相会,三笑徒然当一痴什么意思,三笑突然当一痴打一成语强合作:“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力,我们相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造中心之一,通(tōng)过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品,助力福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长。”

  公开资(zī)料显(xiǎn)示,福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē),并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年,包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内(nèi),江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

  在部分业内人(rén)士(shì)看来,无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务,福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

  “福特中国新任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落(luò)后,但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成(chéng)功(gōng),就能更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日(rì),一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代(dài)财(cái)经如此评价当下福特中国面临的挑战:“一(yī)时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好的前行,虽然很残忍,但总比塌了(le)好。”

  福特方面信息显(xiǎn)示,吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起,吴(wú)胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官,向福特汽车吉姆?法利汇报。

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