日前，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于(yú)福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头福(fú)特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回(hu抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年í)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在(zài)打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特(tè)在中国市场面临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马在国内(nèi)市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的(de)亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。抓一只啄木鸟犯法吗，杀死一只啄木鸟判几年对此，福特在(zài)财(cái)报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他(tā)对(duì)福(fú)特在(zài)华(huá)发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能(néng)力和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着(zhe)举足轻(qīng)重的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一(yī)，通过(guò)出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论是精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特中(zhōng)国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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