暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适(shì)于(yú)引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在(zài)交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直(zhí)属海事管理(lǐ)机构根据港口、航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在(zài)内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务(wù)。<文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求/p>

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加文章中副标题的格式怎么写，文章中副标题的格式要求一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第二款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定(dìng)引航(háng)方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参(cān)与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方(fāng)法的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航(háng)务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门按(àn)照职责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的(de)，引航员(yuán)应(yīng)当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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