日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到(dào)我们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务目标。”a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸p>

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会(huì)议上(shàng)表示(sha4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸ì)：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更(gèng)高的(de)业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福(fú)特在(zài)华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入超过(guò)500亿美(měi)元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年(nián)生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也未(wèi)能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也(yě)开(kāi)始(shǐ)将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及其在中国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力(lì)，我们相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评(píng)价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特(tè)中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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