柴(chái)油结腊加热后为什么(me)结腊不化(huà)？柴油结(jié)腊加热后结腊不化是因为加热温度没有到达(dá)能(néng)让(ràng)其溶解的温度，再加热即可的。关于柴油结腊加热后为什(shén)么结腊不化以及柴(chái)油结腊加热(rè)后为什(shén)么结腊(là)不化，柴油(yóu)结(jié)腊怎样(yàng)处(chù)理，柴油(yóu)冬天结蜡(là)处理，柴油结(jié)蜡(là)后能(néng)消融么，柴油车结腊怎样办等问题，农(nóng)商网将为你收拾以下的日子常识(shí)：

柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油(yóu)是(shì)不能够直(zhí)接(jiē)点着的(de)。

　　柴油不能直接点着(zhe),一般的火(huǒ)柴(chái)和打火机点直(zhí)接点不会着,因为柴油(yóu)的沸点高(gāo),需求(qiú)加压(yā)才干点着。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点低,在内燃机中(zhōng),柴油可(kě)采用紧缩发生的热(rè)量即可到达燃点,而汽油机在(zài)一般紧缩比下难到(dào)达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么结腊不化(huà)

　　柴油(yóu)结腊加热后结腊不化是因为加热温度没有到(dào)达能让其溶解的温度，再加热(rè)即可。

　　选(xuǎn)用柴油的标号(hào)假如不适合运(社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面yùn)用温(wēn)度区(qū)间(jiān)，发动机(jī)中的燃(rán)油体系就可(kě)能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低(dī)，结蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

　　柴油，是(shì)轻质石油产品，杂乱(luàn)烃类混合物，为柴(chái)油机燃料，首要(yào)由(yóu)原油蒸馏、催化裂化、热裂化(huà)、加(jiā)氢裂化、石油焦化等进程出产的柴油馏(liú)分分(fēn)配而成，也可由页岩油加工和煤(méi)液(yè)化制(zhì)取(qǔ)，分为(wèi)轻柴油和重(zhòng)柴油两大类(lèi)。

　　广泛(fàn)用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油(yóu)用于车(chē)辆、船只的柴油发动(dòng)机(jī)。

　　与汽油机比(bǐ)较，柴油机(jī)热效(xiào)率高，燃油耗费率低。

柴油为什么会结(jié)腊(là)

　　柴油(yóu)中含有(yǒu)一定量的蜡（即正(zhèng)构烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐步分出，并构成蜡(là)晶，使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温度到达浊点(diǎn)的(de)时分，会呈现污浊现象，柴油中所(suǒ)含有的(de)高熔点是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出，这些晶体渐渐的增大并经过其菱角相互连接，构成三(sān)角(jiǎo)网状结构，把低熔点的油品吸附并包裹其间，让油(yóu)品失(shī)掉活动性。

　　一(yī)般柴油中的(de)正(zhèng)构烷烃含(hán)量约为15%~30%，当柴油(yóu)被(bèi)冷却(què)时(shí)，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可(kě)使(shǐ)柴油(yóu)凝结，即结(jié)腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对(duì)应(yīng)标号柴(chái)油，目前国内运用的轻柴油按凝结点分为(wèi)6个标(biāo)号，选用不同标号的柴油(yóu)应(yīng)首要依据运(yùn)用时(shí)的(de)气温决议(yì)。

　　选用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度(dù)区间(jiān)，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞油路，影(yǐng)响发动机的正常作业(yè)。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非(fēi)规(guī)范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂量不确定，冬天更简单(dān)结(jié)蜡，主(zhǔ)张选(xuǎn)用规范(fàn)柴(chái)油(yóu)。

　　3社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面、运用(yòng)防凝(níng)剂(jì)。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低温活动(dòng)功能。

　　参考材料来历：百度百科-柴油降凝剂

　　参(cān)考材料来历(lì)：百(bǎi)度百科-柴(chái)油

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