日前，据(jù)盖世(shì)汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活(huó)的(de)组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财(一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克cái)经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提(tí)到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国(guó)市(shì)场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分(fēn)有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在(一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克zài)国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更低的(de)电(diàn)动车和商用(yòng)车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)即宣布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评(píng)价(jià)双方(fāng)进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等(děng)地区全(quán)年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的(de)前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国(guó)董事(shì)总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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