随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的(2197的立方根是多少，216的立方根是多少de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的(de)存(cún)在(zài)，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副(fù)总裁罗红斌2197的立方根是多少，216的立方根是多少，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证(zhèng)券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大(dà)汽车(chē)制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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