2、日前，一则宝马i3大幅(fú)的(de)新闻在社交媒体上(shàng)广(guǎng)为流传。此(cǐ)前(qián)据(jù)多(duō)家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度(dù)惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车(chē)价格(gé)最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨(chén)宝(bǎo)马在(zài)今(jīn)年3月末国产上市的(de)豪(háo)华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度(dù)的优惠多是通过汽(qì)贸店(diàn)放出来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马4S店(diàn)也(yě)差(chà)不多给出(chū)了7万的优惠。11月(yuè)，奔(bēn)驰官方(fāng)发(fā)布(bù)消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉(lā)到和燃(rán)油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的产品已经无法(fǎ)支持他们的新能(néng)源车型。从降价的(de)幅度和车型来说(shuō)，宝马显然(rán)比奔驰更(gèng)激进。这也说(shuō)明了(le)一个问题，那就是宝马新能源业务面(miàn)临的压力(lì)更大。一(yī)直以来，品(pǐn)牌服(fú)务(wù)、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是(shì)宝马的软价(jià)值，市场口碑(bēi)和影响力一(yī)直居(jū)高不下(xià)。转变到新能源赛(sài)道之后，宝马的议价权(quán)骤然下(xià)降(jiàng)。反(fǎn)映到(dào)终端市场，豪华品牌的(de)销量十分(fēn)惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量(liàng)不要说和(hé)月(yuè)销(xiāo)破万的理(lǐ)想和蔚来相比(bǐ)，就(jiù)是和二线新势(shì)力(lì)相比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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