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　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗(ma)

　　航(háng)班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国(guó)民用航空旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规(guī)则》第二十(shí)一条由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上(shàng)机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规(guī)定开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托(t凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音uō)引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶(bó)的(de)航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；