比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司(sī)受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈的重要一环(huán)，将充分利用(yòng)现有产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系(xì)”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准成(chéng)立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士(shì)消息(xī)称，对(duì)于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大(dà)型(xíng)汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车(chē)保(bǎo)有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务体(tǐ)系。

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