日前，据盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(s铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价hí)代财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代(dài)理公关(guān)则回应(yīng)称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报(bào)电话会议上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国(guó)市场的(de)商(shāng)用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面(miàn)对在华市场销量下(xià)滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国(guó)市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福(fú)特将(jiāng)投(tóu)入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的(de)电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休时(shí)间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也(yě)开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的(de)思(sī)考：福特(tè)在中国(guó)的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的工(gōng)程(chéng)和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福(fú)特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对(duì)时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任(rèn)福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利(lì)汇(huì)报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价