机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左(zuǒ)右，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上(shàng)的。

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机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资(zī)主要分为基本工资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中国机长收入较高，年(n防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正ián)收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学(xué)校毕业，进(jìn)入航空公(gōng)司(sī)后成为后续(xù)观察员的学(xué)生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时的(de)实习时间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察(chá)，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能(néng)进一步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员是(shì)否可以担(dān)任飞行员，然后航空公(gōng)司(sī)再(zài)决(jué)定你是(shì)否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为(wèi)波音(yīn)777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行员必须担(dān)任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具(jù)有不少于300小时(shí)的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还(hái)不够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司和航(háng)线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入(rù)有140万左右，收入最高的是(shì)在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右(yòu)，直接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实际到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确(què)实(shí)挺高的(de)。

　　飞机机(jī)长的(de)就业(yè)前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机长工资已(yǐ)经(jīng)达(dá)到国际(jì)平均水平，但由于技(jì)术(shù)门槛(kǎn)较高，各航空公司空(kōng)公司的(de)机长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公(gōng)司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工(gōng)资(zī)根据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机长或(huò)者飞国(guó)际航(háng)班(bān)，工资会成倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即可被任(rèn)命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过(guò)相(xiāng)应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗位。

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