5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约定的(de)交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救亿(yì)元价格接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在(zài)约定时间(jiān)完(wán)成

　　这(zhè)笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权交易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有权(quán)单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能(néng)在约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易(yì)前(qián)后耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货(huò)车(chē)，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的(de)亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部(bù)股权(quán)，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停(tíng)止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资(zī)。这一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶(fú)持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非经(jīng)常(cháng)性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这(zhè)一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元菠萝蜜切开没熟怎么补救，菠萝蜜切开没熟怎么补救(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬和(hé)设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)方面称(chēng)。

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