比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批(pī)复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司(sī)、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告(gào)称，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其布(bù)局(jú)互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接管，易(yì)安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提(tí缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱)交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参(cān)与重整投(tóu)资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围并不(bù)包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在(zài)规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务(wù)需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了(le)财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具(jù)有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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