机长(zhǎng)工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一(yī)些(xiē)货运(yùn)飞行员的(de)年(nián)薪可能在100万(wàn)元(yuán)以(yǐ)上(shàng)的。

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机长工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时数(shù)、各项补(bǔ)贴和(hé)平均收入三部(bù)分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其次是民(mín)营企业，年收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司(sī)后(hòu)成为后(hòu)续(xù)观察员的(de)学生，必(bì)须首先飞行(xíng)不(bù)超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副(fù)驾驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公(gōng)司和中(zhōng)国民航局代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员是否可以担任飞行员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波(bō)音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的(de)机(jī)长。

　　所(suǒ)以飞行员要(yào)成为(wèi)大(dà)型飞机的机长至少(shǎo)需(xū)要(yào)5-6年的(de)时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是(shì)怎(zěn)样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而(ér)如(rú)果一线航空的机(jī)长工资大(dà)概(gài)是在5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收入(rù)约140万左右，最少(shǎo)的(de)三(sān)大航(háng)空是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工资待遇(yù)主要(yào)分为(wèi)三大块，基本工资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同的标准。

　　目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约(yuē)140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己需要(yào)的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的是在中国服务(wù)的外藉机长，年(nián)收入高(gāo)达200万左(zuǒ)右(yòu功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思)，直接成为百(bǎi)万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万。

　　这收入(rù)确实挺高(gāo)的。

　　飞(fēi)机(jī)机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机(jī)长工(gōng)资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但(dàn)由(yóu)于技术门(mén)槛较(jiào)高，各(gè)航空公司空(kōng)公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前(qián)景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公(gōng)司(sī)的分公司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式(shì)乘坐飞机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有(yǒu)考试后(h功在当代利在千秋是什么意思，生态文明建设功在当代利在千秋是什么意思òu)，你(nǐ)就可(kě)以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根(gēn)据他们(men)的级(jí)别(bié)和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不(bù)同(tóng)。

　　一(yī)般副驾(jià)驶工资(zī)丰(fēng)厚，副驾(jià)驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验(yàn)和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应(yīng)的考试和面试(shì)，即(jí)可(kě)被任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程(chéng)序选拔和培训虚扒(bā)后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还(hái)有一些飞(fēi)行员进入了公司(sī)的飞行(xíng)技术管理(lǐ)和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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