暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其(qí)它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国(guó)家专业引航(háng)人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航(háng)行的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部(bù)经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一(yī)类型(xíng)的海上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条(tiáo)改为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报(bào)市级地方人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据(jù)船舶(bó)状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备(bèi)要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委托引航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使(shǐ)用(yòng)专(zhuān)用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十二条改为(wèi)第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事(shì)故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到(dào)下列情(qíng)况(kuàng)之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过(guò)程中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王