随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副(fù)总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发(家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好fā)现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不(bù)是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fān家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好g)案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十(shí)年在特(tè)斯(sī)拉的收(shōu)入或都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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