手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图-橘子百科-橘子都知道

手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的(de)标准定(dìng)义(yì)为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大量的(de)工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计(jì)规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的(de)直接(jiē)应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模(mó)型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实(shí)际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时不(bù)考(kǎo)虑施工的可能性(xìng)；设计(jì)断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由(yóu)外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不(bù)会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计(jì)算中(zhōng)难以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计(jì)算，一般手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的应(yīng)力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的(de)转角处或(huò)构件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却(què)比较困难(nán)。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷(hé)载不同(tóng)而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出现在受(shòu)拉区、受(shòu)剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸偏小。