比亚(yà)迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批(pī)复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关(guān)规但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业(yè但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告。在(zài)易安财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该(gāi)条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫(fū)，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长(zhǎng)8.7％但使龙城飞将在,不教胡马渡阴山的意思是什么，但使龙城飞将在不教胡马渡阴山的意思。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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