5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月(yuè)即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败(bài)告敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上述(shù)要(yào)求(qiú)的(de)沃(wò)尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获(huò)得(dé)国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失败告终。需要提及(jí)的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是其(qí)历史上第三次(cì)转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为(wèi)一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的(de)净资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。敬请届时光临是什么意思，万望届时光临是什么意思

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现归母净利(lì)润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经(jīng)常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净(jìng)利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍将继续(xù)积(jī)极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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