比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期(qī)结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评(pín画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东g)称，“汽车公司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创(画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安(ān)财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过(guò)后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持股(gǔ)比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少见的(de)全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国画家刘一民作品值多少 刘一民是山东还是广东）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险更是(shì)成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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