5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上(shàng)了包(bāo)袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支(zhī)付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史(shǐ)上(pupil是什么意思 pupil是可数名词吗shàng)第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省(shěng)汽(qì)车工(gōng)业集(jí)团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团(tuán)有(yǒu)限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1pupil是什么意思 pupil是可数名词吗.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太(tài)原长安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后(hòu)主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户洞察(chá)不足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后(hòu)腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万pupil是什么意思 pupil是可数名词吗(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目的是(shì)降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外部投资进(jìn)入，利(lì)于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江(jiāng)铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

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