5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃(líng)重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价(jià)格接手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间(jiān)完成(chéng)

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山(shān)西省产权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商(shāng)一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权(quán)支付(fù)的基(jī)准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政府审(shěn)批(pī)事项未能在(zài)约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其(qí)历(lì)史(shǐ)上第三抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前(qián)身是(shì)山西省汽车工业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团(tuán)有限公司(sī)，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元的(de)价格，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意(yì)图是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡(kǎ)企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的现金(jīn)增资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组。

　　“地(dì)主家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)抗日战争胜利的时间是哪一年，抗日战争胜利的时间是哪一年到哪一年汽车(chē)分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和(hé)301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽车收到的(de)政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生(shēng)产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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