暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下(xià)的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或(huò)全部航程,可(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐ沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家n)领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家(jiā)专(zhuān)业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗(sú)称领港，江上引航员(yuán)俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船(chuán)引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊(pō)的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶(bó)、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)化(huà)气(qì)船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行(xíng)与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体(tǐ)化(huà)学品船(chuán)。沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家>

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六(liù)条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定(dìng)开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第(dì)二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与引航机构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应(yīng)当及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十(shí)条，第一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐ沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家n)航员登离装置不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改(gǎi)为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内(nèi)向海事(shì)管理机构递交水上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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