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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是(shì)印(yìn)度数字）传入之前使用的一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式(shì)实施最新(xīn)的(de)欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则(zé)意味着(zhe)达不到此排放(fàng)标(biāo)准的(de)车型不得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩展(zhǎ三大球和三小球分别是什么 三大球的起源n)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排(pái)放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jīng)市(shì)机动(dòng)车(chē)排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放标准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫(liú)含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的(de)阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　三大球和三小球分别是什么 三大球的起源国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排(pái)放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单(dān)车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令(lìng)）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起(qǐ)开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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